互联网夜高峰，没人应答
发布时间：2021-10-22 09:29:21 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：7月起，员工加班后打专车只报销85%的车费。今年7月，美团的这项打车新规在内网掀起一波吐槽。 员工们提出质疑：没有蹲点过打车难度、没有发过问卷调查，85%这个数据HR部门是如何测算的？加班到晚上十点，打不到快车，还要我自掏腰包打专车回家，心凉。加班打
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7月起，员工加班后打专车只报销85%的车费。”今年7月，美团的这项打车新规在内网掀起一波吐槽。
员工们提出质疑：“没有蹲点过打车难度、没有发过问卷调查，85%这个数据HR部门是如何测算的？”“加班到晚上十点，打不到快车，还要我自掏腰包打专车回家，心凉。”“加班打 要解决快速回家的问题，并不在意 型，没有谁会在工作12+个小时之后，还想坐着凯美瑞、帕萨特的专车看夜景。”
甚至有员工提议，公司要么直接报销，要么停止加班。过了六点半直接拉电闸，禁止加班，还省电费。更有建设性的建议是，按照总打卡时长来计算加班，可以错峰打车。
如今的互联网大厂，员工规模超过10万人的比比皆是。弹性工作制，加班多，几乎是每个互联网大厂的常态。为此，催生了“加班到一定时间（大多是晚上九点或九点半）公司报销打车费”这项福利。
腾讯、阿里等公司会选择企业级用车。以腾讯为例，内部用“财经助手”小程序，第一个功能就是“快车出行”，首页有“快车”和“拼车”两个选项。腾讯与多个出行平台合作，包括滴滴、首汽约车、高德、曹操专车，员工发出订单后多个平台同时叫车，行程结束由公司结算车费。
但是，这个功能只有在腾讯的几处办公楼附近，晚上九点半以后才可以使用。“版本升级前还可以在公司附近容易打车的地方叫车，版本升级后定位更精准了，叫车只能定位在公司楼下。” 李超对「蓝洞商业」说。
首汽约车，是阿里的企业级用车平台。每晚九点半前后，望京阿里楼下就会停满黑色轿车，上面整齐地写着：首汽约车。而美团和新浪则需要每个月上报给公司，统一报销打车费。滴滴会直接支付快车的价格，优享和专车的溢价部分由员工支付。
加班后的打车福利，被内卷成另一种压力。加班后的排队打车，耗尽了打工人最后的气力。小红书上的一张照片，拍下了晚上八点从腾讯总部开出的班车，空无一人，大多数人还在加班。
当然，这其中也有藏在加班人群中的摸鱼分子。没有班可加，也要撑到可以报销打车回家。知乎上一位腾讯匿名用户留言：“有时候不是为了打车报销，而是早走就是工作不饱和，宁愿加班混着，也不能提前下班。”
这项潜在的制度，到底是福利还是枷锁？
小红书上的一段视频提到，公司的很多制度是变相让员工自愿加班。六点钟有免费晚餐，员工就想着吃完晚餐再走。可七点半又有免费水果，不如等一等。八点半有免费的班车，还可以再坚持一会儿。坚持到八点半以后，九点半就可以免费打车回家......
但是，更多人的想法和小秦相同，“宁可早半个小时回家，在床上躺着，也不想要报销打车的钱，因为我多等半小时下班，就可能因为排队打车再晚到家一个小时甚至更久。对加班的人来说，我们更想睡觉。”
李超也认可，年轻的时候还有可能等到九点半以后下班，但现在只想早点到家。
加班，已经是在互联网大厂无力改变的事实；而夜高峰卷起另一个漩涡，午夜十二点之前，无法逃离。
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